帕帕斯西餐厅(帕帕斯西餐)

卡尔·本茨

卡尔·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日—1929年4月4日），著名的德国提拉米苏不用咖啡和酒也能做出来戴姆勒-奔驰汽车公司创始人之一，现代汽车工业的先驱之一，被誉为“汽车之父”、“汽车鼻祖”。卡尔·本茨的个人经历：天才的诞生1844年11月25日，本茨作为遗腹子出生在德国巴登-符腾堡州卡尔斯鲁厄。他是父母婚前所生，所以他和母亲有个约会。约瑟芬·威兰特（Josephine Vaillant）姓卡尔·弗里德里希·米歇尔·威兰特（Karl Friedrich Michel Vaillant），出身手工业世家，父亲约翰格·本茨（Johanngeorg Benz）原本是一名火车司机。本茨出生一年后，本茨的父母就结婚了。 1846年，本茨的父亲在他2岁时因火车事故去世。 （本茨父亲的去世时间还有待考证，另一种说法是本茨的父亲于1843年去世，本茨是作为遗腹子出生的。），随后他将父亲的姓氏改为卡尔·弗里德里希·迈克尔·本茨（后来改为卡尔·本茨）弗里德里希·迈克尔·本茨）。作为一名学生，本茨从中学起就对自然科学产生了浓厚的兴趣。由于家境贫寒，他只能靠修手表来挣零花钱。 1860年，在母亲的遗愿下，本茨进入卡尔斯鲁厄理工学院，有幸结识了两位深信“资本发明”理论的老师。他们影响了本茨的一生。本茨还在这所学校学习了机械结构、机械原理、发动机制造、机械制造经济会计等重要课程，为他以后的职业生涯奠定了基础。他从小热爱自然科学，靠修手表赚了一些零花钱。他在机械厂当学徒，在规模厂当“油漆工、设计师”，在桥梁建筑公司当工头。他曾就读于卡尔斯鲁厄艺术与科学学院和卡尔斯鲁厄理工大学。在此期间，他系统地学习了机械结构、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的发展打下了良好的基础。作为一名企业家，本茨在卡尔斯鲁厄机械厂当过学徒，在一家秤制造厂担任过设计师，在一家桥梁建筑公司担任过工头，之后决定于1872 年创建一家以自己名字命名的—— Benz 铸铁和机械公司。工厂。但由于经济不景气，工厂成立后面临倒闭。由于无法偿还朋友的贷款，本茨陷入贫困，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造一种可以赚取高额利润的发动机，作为他人生的转折点。冒险开始后，本茨潜心学习发动机，并获得了制造四冲程发动机和二冲程发动机的生产许可证。奔驰对发动机的结构进行了创新，避免了以前容易发生爆炸的危险。 1879年，第一台单缸燃气发动机发明。在经历了学徒、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥古斯特·里特合作成立了“本茨铸铁公司和机械厂”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，奔驰的工厂经营困难，面临破产的危险。当他陷入绝境时，他决定通过制造发动机赚取高额利润来摆脱困境。发明汽车后，他获得了生产奥托四冲程燃气发动机的营业执照。经过一年多的设计和试制，他于1879年12月31日生产出第一台单缸燃气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。

但这款发动机并没有改变奔驰的经济困境，破产的威胁依然存在。这个不肯认输的德国人并不是被贫穷打败的。经过多年的努力，本茨终于于1886年1月29日成功研制出单缸汽油发动机（与他的竞争对手不同，本茨将发动机安装在三轮车车架上）并发明了第一辆无马三轮车（现保存在慕尼黑汽车博物馆） ）。梅赛德斯-奔驰汽车公司获得了“汽车制造专利”，这一天被认定为汽车的生日。 （本茨没有厂房，也没有资金，所以他的妻子变卖了嫁妆和珠宝。他空腹苦干了几年，反复修改设计方案，组装发动机。在皇家摄影师比勒的资助下，他改良了发动机）他发明了奥托四冲程发动机，终于在1886年1月29日，卡尔·本茨成功试制出了世界上第一辆单缸发动机（三轮汽车）。 1885年，卡尔·本茨和德国戴姆勒公司各自开发了一种以汽油内燃机为动力的三轮汽车。然而，由于技术问题，奔驰的车总是出故障，被别人嘲笑为“臭怪物”。害怕出丑的奔驰甚至不敢在公共场合驾驶它。 1888年8月，自始至终默默支持本茨的妻子——贝莱塔·林格做出了一个勇敢的决定。她带着孩子，开着奔驰汽车一路来到100多公里外的普福尔茨海姆，看望孩子的奶奶。随后，贝尔塔立即致电奔驰，“该车已经经受住了考验，请尽快申请参加慕尼黑博览会。”同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上引起巨大轰动。当时的报纸是这样描述——的：“周六下午，人们惊讶地看到一辆三轮马车在街上行走，前面没有马车，没有马，没有车轴，车上只有一个人。”车子，马车自己走，街上的人都惊呆了。”慕尼黑世博会结束后，大量客户开始向奔驰订购汽车。此后，他的事业开始蓬勃发展。梅赛德斯-奔驰拥有德国最大的汽车制造厂，并开始生产著名的梅赛德斯-奔驰汽车。经过五年的努力，奔驰成功研制出了性能非常先进的“Victor Dea”品牌汽车，为梅赛德斯-奔驰带来了崇高的荣誉。这也表明了奔驰未来将走的高端产品路线。但由于价格高昂，没有人关注“维克多·德亚”。奔驰于1894年开始生产廉价的“自行车”，这款世界上第一辆量产的机动车为奔驰带来了高额利润。 1893年，本茨成功研制出性能先进的“Victor Dea”牌汽车。它采用奔驰专利的3升发动机，方向盘安装在车的中部。该车虽然性能先进，但由于售价高达3875马克，很少有人买得起，成为了该公司的滞销产品。这种在技术上给奔驰带来了很高荣誉的车，在经济上并没有给他带来多少好处。后来，本茨听从商人的建议，于1894年研制生产了一种廉价的“自行车”（售价2000马克）。这款“自行车”卖得非常好，一年内就卖出了125辆。由于它是世界上第一辆量产的机动车，给奔驰带来了高额利润。后来，奔驰对早期生产的“维多利亚”牌汽车进行了改进，将车厢座椅设计成面对面的18个座位，从而成为世界上第一辆公共汽车。

建立汽车公司1906年，本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了Benz and Sons（品牌中文注册为“奔驰”）。奔驰汽车成为世界知名品牌。在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气非常令人钦佩：首先，他甘愿生活在贫困之中，埋头于他的发明工作。其次，他大胆放弃了技术成熟的蒸汽机，选择了内燃机作为动力，这并不受到别人的青睐。体现了他观念上的巨大转变。第三，他不仅能研发生产体现汽车技术最高水平的“高档车”，还能及时调整产品结构，组织生产适销对路的“普通车”，为公司赚取可观的利润。说明他具备了工程师的基本技能。质量和创业业务技能。后来，“Victor Dea”进一步改进，成为世界上第一辆公共汽车。 1899年，奔驰汽车公司重组为莱茵奔驰汽车有限公司，成为当时世界上最大的机动车制造商。卡尔·本茨和他的汽车1903年，本茨逐渐退出繁忙的公司事务，以监事会成员的身份管理公司。 1926年，奔驰汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成为戴姆勒-奔驰公司。现年82岁、刚刚40多岁的本茨亲眼目睹了这个日后叱咤风云的德国汽车巨头的建立。我们硝基咖啡人所说的奔驰汽车公司并不是奔驰先生一个人创办的。这是两个汽车巨头之间的合作。他们就是汽车发明鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布。 ·戴姆勒。 1926 年，两大汽车公司合并为一家，成立戴姆勒-奔驰股份公司。戴姆勒早已去世。而本茨已经82岁了。然而，不知道什么原因，这两位伟大的汽车发明家却从未谋面，尽管他们身处相距仅80公里的两个小城市。成为汽车史上的一大遗憾。但他们的继任者不负众望，将两位伟人开创的事业发扬光大，使梅赛德斯-奔驰成为世界一流的汽车公司。巨人沉睡三年后，为汽车梦想奋斗了一生的本茨去世了。本茨用毕生对汽车技术的执着实现了制造汽车的梦想，但在创建了自己的企业帝国之后，他也能够在技术角度之外用市场思维来做出决策。或许，奔驰如今的优秀基因就是这两点的长久传承。梅赛德斯-奔驰的历史1886年，本茨发明的以汽油发动机为动力的三轮汽车获得了专利。与此同时，戴姆勒还发明了他的第一辆四轮汽车。同年，他还获得了船用发动机专利。 1889 年，戴姆勒率先在其汽车上安装了四速变速器。 1890年，戴姆勒汽车公司（DMG）成立，戴姆勒设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年，一辆配备戴姆勒发动机的汽车赢得了从巴黎到鲁昂的世界首届汽车比赛。 1895年，世界上第一条巴士线开始运营，使用梅赛德斯-奔驰发动机。 1896年，戴姆勒汽车公司成功制造出世界上第一辆卡车。同年，戴姆勒为PL 制造了世界上第一台汽车4 缸发动机。 1897年，世界上第一家出租车服务公司使用戴姆勒制造的汽车作为出租车，并在斯图加特投入运营。 1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一辆35马力的梅赛德斯跑车赢得了Nice-La Turbie爬坡锦标赛的冠军。 1902年，戴姆勒获得“梅赛德斯”的合法使用权，并使用“Mercedes”作为自己的新商标。

1903年，奔驰汽车公司成功制造了Parsifal，这是第一辆配备对置水冷发动机和传动轴的汽车。 1910年，梅赛德斯-奔驰汽车公司开发出第一台4气门发动机。 1914年，梅赛德斯-奔驰制造出第一台12缸250马力航空发动机。 1920年代和1930年代，1926年，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒，为了避免在日益壮大的汽车工业中相互排挤，两大汽车巨头最终走到了一起，建立了举世闻名的“梅赛德斯”。 -梅赛德斯-奔驰。此后，公司坚持生产军工产品的方针，决心建立统一的德国汽车工业公司。在希特勒第三帝国时期，该公司积极向执政的纳粹党靠拢，最终成为其“经济翼”。 1934年，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。这辆车是专为希特勒制造的豪华轿车。车身采用4毫米厚钢板，挡风玻璃厚50毫米，轮胎为钢网防弹轮胎，后座垫和靠背均装有防弹钢板，地板也加厚至4.5毫米，重量超过5吨。它配备了排量7655ml的V8发动机，可产生100kW的功率。该车总共生产了17辆，其中大部分在二战中被摧毁。现仅存3台，已成为稀世珍品。 1936年，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司在柏林车展上推出了世界上第一辆使用柴油发动机的轿车206D，从而节省了大量的燃油。同年的柏林车展上，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前最大的汽车170v（配备4缸发动机）。当年还推出了一款50万的豪华跑车，拥有当时令人惊叹的160马力发动机和3.29米的轴距！ 1938年，该公司推出了采用空气动力学设计的Mercedes 3354梅赛德斯-奔驰320轿车，该轿车比以前的车型更容易操控，使其能够在新建的高速公路上以更高的速度行驶。二战期间，德国工业遭受了近乎毁灭性的打击，公司生产陷入停滞。直到1947年，第一辆战后汽车才诞生：老款170v。 1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口博览会上推出了战后第一款新车170s。 1951年，该公司在首届法兰克福国际汽车展上推出了配备新型发动机（6缸、顶置凸轮轴）的220。那一年，它还推出了当时德国最大、最快的汽车。量产车300辆，这款车很快就成为政客和富商的最爱。 1953年8月，公司第一辆轿车180（公司内部称为W-120）正式发布。 1954年，该公司的传奇跑车300SL首次使用了汽油喷射装置。这成为一项淘汰传统化油器的新技术。 1961年，该公司推出了第一款空气悬架汽车300SE。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车引起了全世界的关注。该公司在法兰克福车展上推出了C111一代测试车，该车采用了三转子汪克尔发动机，拥有惊人的280马力。一年后，第二代C111推出。与第一代不同的是，它采用了四转子汪克尔发动机，输出350马力的强大动力，使其具有非常出色的性能。二十世纪末，1972年，该公司开发了一款新型豪华轿车280SE。随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116），这也是我们所熟悉的最早的S系列汽车。 1974年，世界上第一辆配备5缸柴油发动机240D3.0的A级轿车。 1978年，该公司在法兰克福国际汽车展上推出了搭载5L排量轻量化铝合金发动机的轿车450SLC5.0。

1979年，公司凭借新开发的“G-Class”进入越野车市场。卡尔·奔驰个人梅赛德斯-奔驰之旅@2019

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