培训理论的基础，培训理论的基础是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于培训理论的基础的问题，于是小编就整理了3个相关介绍培训理论的基础的解答，让我们一起看看吧。

理论课一个学时是怎么算的？

学时一般是按照课程有几堂课来算的，尤其大学课程中，一次课往往是有2个或者3个学时。如果，一次课上了4个40分钟或者45分钟的小课的话，那就是4个课时。根据教育辞典，学时指教学的时间单位。一节课的时间称一学时。我国中小学一学时一般设置为45分钟，高等学校一学时为50分钟。也称“课时”。

科目一学时按分钟计，零头超过三十秒钟算一分钟。12个学时分3天来刷，这三天每天早上签到，4小时后签退。

科目一属于理论培训，主要是了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。

科目二：共要培训26个学时。理论知识2个学时，实际操作为24个学时，其中倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车曲线行驶、直角转弯要求培训8个学时。

科目三：共要培训40个学时。"道路驾驶技能和安全文明驾驶常识"要求培训16个学时，而道路行驶技能的实际操作要求培训24个学时。

什么是理论学时？

学时就是打卡计算的学时。科目一打卡是要到车管所规定的地方去打卡，并且需要学时卡持有人的指纹才可以打卡计时，当科目一学时打满30个小时就可以预约科目一考试了。一共是78学时。每天不得大于4学时科目一：12个学时。科目二：26学时，其中理论2学时、实车24学时科目三：40学时，其中理论16学时、实车24学时每次都要打卡记时，学时不够，不能参加考试。26学时是指科目二需要打满的学时。新学员要求按新学时要求打卡培训。　　科目一：共要培训12个学时。属于理论培训，主要是了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规及道路交通信号的规定。　　科目二：共要培训26个学时。理论知识2个学时，实际操作为24个学时，其中倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车曲线行驶、直角转弯要求培训8个学时。　　科目三：共要培训40个学时。“道路驾驶技能和安全文明驾驶常识”要求培训16个学时，而道路行驶技能的实际操作要求培训24个学时。参考资料

理论学时：就是从道理和理由上讲的学习时间。理论学时和实际学时，受制于各种具体情况和各种客观因素的影响，往往不一定达到实际的效果。

如理论学时每周5节课，每节课45分钟，理论学时是225分钟，但实际学时如教室停电，老师因特殊情况请假，或其他不可预测的因素等影响，却达不到225分钟的实际学习时间。

泰勒的科学管理的理论基础是什么？

泰勒的科学管理的理论基础是X理论，即基于“经济人”的人性假设，将人性假设为厌恶工作，逃避责任的理论。

因而在管理中为了促使人们努力工作，应采用严格的管理制度，如明确每个人的任务和责任，进行指挥、控制、监督，强调纪律，建立严格的绩效考核制度和与绩效挂钩的报酬制度。

即以经济利益为主要激励手段，使人的行为尽可能地符合组织要求。若员工的行为和工作结果不符合组织期望，采取严厉的惩罚制度。即“胡萝卜加大棒”的激励和惩罚手段。

X理论。

泰勒被称为“科学管理之父”.他的科学管理理论主要包括以下几个方面：工作定额、标准化、能力与工作相适应、差别计件工资制、计划职能与执行职能相分离。

X理论是麦格雷戈对把人的工作动机视为获得经济报酬的“实利人”的人性假设理论的命名。主要观点是：人类本性懒惰，厌恶工作，尽可能逃避；绝大多数人没有雄心壮志，怕负责任，宁可被领导骂；多数人必须用强制办法乃至惩罚、威胁，使他们为达到组织目标而努力；激励只在生理和安全需要层次上起作用；绝大多数人只有极少的创造力。

因此企业管理的唯一激励办法，就是以经济报酬来激励生产，只要增加金钱奖励，便能取得更高的产量。所以这种理论特别重视满足职工生理及安全的需要，同时也很重视惩罚，认为惩罚是最有效的管理工具。

到此，以上就是小编对于培训理论的基础的问题就介绍到这了，希望介绍关于培训理论的基础的3点解答对大家有用。